Топ автомобилей для охоты и рыбалки

Как правильно выбрать авто для охоты и рыбалки, чтобы поездка или для охоты стоит рассматривать исключительно настоящие внедорожники. Поэтому, если вы решили покупать китайский внедорожник, на дачу или раз в месяц выбираться на рыбалку, или в лес за грибами. Мы отобрали недорогие кроссоверы для охоты и рыбалки. Китайский внедорожник оснащен двумя подушками безопасности.

Семь доступных автомобилей для пикников и рыбалки

Понятно, что для егерей и фермеров вопрос о сельско-полевом автомобиле ребром не стоит – и чаще всего им оказывается классическая «Нива», даже в Германии. Кстати, в последней, где «Нивы» весьма уважают, есть куча модификаций с держателями для ружей и прочими экспортными прелестями. Отлично в дело идут пикапы, которые дешевле и аскетичнее внедорожников и чаще намного менее капризные со своими рессорами, ходами подвесок и грузоподъемностью. В зависимости от финансов можно и дорогой аристократически-британский внедорожник прикупить, чтобы месить грязь, да хоть шестиколесный Mercedes G-Class, но последние чаще встречаются в арабских песках под шейхами, нежели в российских полях.

Однако городские жители вынуждены ограничивать свои аппетиты: универсальных машин все-таки не бывает, и хорошие проходимцы вряд ли будут уместны в пробках. Однако решение простое, как с кабриолетом на три коротких месяца: купить подержанный внедорожник, сконцентрировавшись на его доступной цене, надежности и удобстве обслуживания. В общем, чтобы не жалко было впихнуть в багажник мотор от надувной лодки и не переживать, если утка, улетая от выстрелов, в ужасе испачкает капот.

Ограничим бюджет суммой в 300 000 рублей.

LADA 4x4 – КЛАССИЧЕСКАЯ «НИВА»

Чуть ли ни самый крутой вариант для сельской «тачки». Во внедорожных достоинствах «Нивы» не нужно уверять даже генетических ненавистников отечественного автопрома и прочую оппозицию. Постоянный полный привод с понижакой и маленькие свесы с короткой базой позволяет машине проехать практически везде, а кое-где радостно проскакать, увиливая от деревьев и разбрызгивая грязь из болот. Надежностью броневика не похвастает, но ломаться там особо нечему, а запчасти и расходники стоят копейки. В объявлениях о продаже самое адекватное описание состояния звучит так: не требует ремонта.

А за 700 000 можно купить «прокачанный» автомобиль с антигравийной обработкой, усилением защит и прочими доводками. Новый автомобиль, впрочем, стоит минимум 400 000 «деревянных».

Единственный недостаток LADA 4x4, являющийся продолжением ее достоинств, для кого-то может оказаться критичным: это тесный салон и небольшой багажник.

CHEVROLET NIVA

Совместное дитя General Motors и АВТОВАЗа позаимствовало древнее уважаемое имя, и под западным брендом Chevrolet стала выходить новая Niva. Машина выглядит современнее и своим смягченным кроссоверным дизайном легче вписывается в город. Для Chevrolet даже предлагались обвесы в стиле Bertone. Машина раньше получила опции комфорта типа электропривода и подогрева зеркал. По проходимости старой «Ниве» не уступает.

В числе преимуществ «Шнивы» – больший простор салона, куда уже не страшно посадить пару друзей. Объявлений о продаже б/у машин значительно больше, как и ценовой диапазон: от 100 000 до 600 000 рублей.

 

УАЗ

Еще один кондовый проходимец – УАЗ, при чем марка располагает пикапом и моделью Hunter. Последний, к слову, представляет собой классический УАЗ без модных наворотов, ценник на который лишь чуть превышает 300 000 рублей даже за новый. Тем более что сейчас по акции при покупке Hunter можно выпросить сувенирный мешок с минимальным набором туриста: котелок, плащ-палатка, топор и столовые приборы. Подержанного «Охотника» можно присмотреть и за 150 000 рублей.

Обычный Patriot лучше сразу смотреть б/у-шный, зато у него бывают даже светодиодные дневные ходовые огни, электростеклоподъемники, навигация, кондиционер, парктроники… Уазики также хороши тем, что предоставляют выбор между бензиновым и дизельным двигателями. Привод – постоянный задний с жестко подключаемым передним. На вторичном рынке цены на внедорожник начинаются со 160 000-200 000 рублей. Пикапы на рынке поновее и дороже – минимум 300 000 рублей. Но торг никто не отменял.

И не стоит забывать про совсем старые классические уазики 90-х  – их можно купить за 50 000-100 000 рублей.

Ну и конечно легендарная «буханка» УАЗ-452: полноприводный автомобиль повышенной проходимости. Туда влезет немало любителей природы (и буханок).

ЛУАЗ

С допотопными уазиками по приятности цены и безжалостности можно сравнить ЛУАЗы. Цены на модель 969 начинаются с 50 000 рублей (возраст машины может достигать 30 лет). Об уюте таких вариантов говорить не приходится и придется, скорее всего, столкнуться с прогнившим кузовом и прочими ужасами.

 

SUZUKI JIMNY

У Jimny только одна проблема – очень уж он тесный да багажником невелик. А для всех остальных задач подходит идеально: пропрыгает по ухабам не хуже «Нивы», а комфорта предложит все же больше, даже есть вариант с двумя педалями. Новые автомобильчики весьма дороги – под миллион рублей, зато подержанный можно купить за 240 000-300 000 рублей. Императорское японское качество – как дополнительный бонус.

После отечественных вариантов (или вместо) самыми актуальными оказываются японские.

 

TOYOTA 4RUNNER

Старый добрый 4RUNNER хорош тем, что имеет неплохой выбор силовых агрегатов, так что даже с 300 000 рублей в кармане можно выделываться и выбирать. Дизель, бензин, «механика», «автомат» – неважно: привод, рама и ходы подвесок готовы к приключениям. А в просторном салоне можно начать пикник, не дожидаясь прибытия в место назначения.

FORD EXPLORER

Ford Explorer середины девяностых – чуть ли ни самое мощное предложение в сегменте, все ж «американец». Есть даже варианты за 200 л.с., которые укладываются в бюджет. Чтобы тащить прицеп с поклажей – хорошо, а вот по расходу топлива – не очень. Выглядит Explorer даже солидно и не так архаично, как многие конкуренты на вторичном рынке. Машину 1994-1995 г.в. реально купить за 80 000-100 000 рублей, а за 300 000 – уже и десятилетку можно присмотреть.

 

БОНУС

Вазовское семейство под домашним названием «зубило» – самый бюджетный вариант.

Топ автомобилей для охоты и рыбалки

Людей, которые время от времени выбираются за пределы города, за пределы хороших дорог, немало. Изрядную часть таких людей составляют охотники и рыболовы. Сегодня мы рассмотрим некоторые модели автомобилей, которые подойдут для поездок на рыбалку и охоту.

Однако какими критериями должен обладать автомобиль для обозначенных целей? Очевидно, что не все едут рыбачить или охотиться в невероятную глушь, преодолевая болота и заросли. Но, с тем, что автомобиль должен иметь полный привод и дорожный просвет более, чем у легковушки, думаю, спорить никто не будет. Немаловажным фактором является наличие просторного салона, багажника, зачастую охотиться и рыбачить ездят компанией, да и для снастей, добычи место должно быть.

При этом такими параметрами, как динамика, управляемость, комфорт отчасти можно и пренебречь.

Как вы уже поняли, речь пойдет о кроссоверах и внедорожниках. В топе будут представлены бюджетные автомобили, хотя и бюджетный SUV сегмент в наши дни простирается до вполне нескромных 1.3-1.5 миллиона рублей (за новый автомобиль).

Итак, поехали!

6 место. Suzuki Vitara. Очень компактный кроссовер с великолепным полным приводом. Полный привод реализован через многодисковую муфту, перегреть которую крайне сложно. Алгоритм распределения нагрузки великолепен, машина может передать нужное усилие на одно колесо, чтобы выбраться с трех роликовых платформ. К слову, Toyota RAV4, Mitsubishi Outlander и многие другие популярные кроссоверы проваливают этот тест. Заявленный Клиренс Витары составляет 185 мм.

Vitara – один из самых проходимых бюджетных кроссоверов с экономичным двигателем, однако заполучить высокое место ему мешают скромные габариты и небольшой багажник на 375 литров. 4 миллиона за полноприводную версию позволяет назвать автомобиль бюджетным с большой натяжкой.

5 место. Hawal H6. Китайская копия популярной японской модели Honda CR-V. Полный привод реализован посредством электромагнитной многодисковой муфты NexTrac. Не сказать, что авто обладает хорошим внедорожным потенциалом, но выручит вас в отдельных случаях он сможет.

В целом это максимально большой полноприводный кроссовер за минимальные деньги. Версию с полным приводом можно взять в базе менее чем за 1.2 миллиона рублей. В сети ходит информация, что объем багажника более 800 литров, так ли это, утверждать не берусь. Дорожный просвет у H6 средний – 180 мм. Но, судя по замерам, производитель указал показатель честно.

4 место. Лада 4x4. Легендарная Нива. Казалось бы, автомобиль обладает хорошей проходимостью, клиренсом в 200-220 мм, доступным ценником от 440 тысяч рублей и должен претендовать на первые места в данном топе. Однако тесный салон и маленький багажник (менее 300 литров в большинстве комплектаций) являются достаточно весомыми минусами. Хотя тут стоит учитывать качество дорог на ваших маршрутах.

3 место. Renault Duster. Кроссовер с неплохим полным приводом, клиренсом в 210 мм и надежной подвеской. Впрочем, нужно помнить, что это все же не внедорожник. Для поездок по грунтовкам средней паршивости внедорожного потенциала вполне хватит.

В отличие от Нивы и Витары, может похвастаться более просторным салоном и большим багажником. Цены на базовую полноприводную версию стартуют чуть более чем от 800 тысяч рублей.

2 место. УАЗ Хантер. Бессмертная классика, не лишенная ряда косяков и недоработок. Однако это рамный внедорожник с полным приводом и ценником от 687 тысяч рублей. Очевидно, что автомобиль сложно рекомендовать для повседневного использования: комфорт и расход топлива оставляют желать лучшего, но вот для выездов за город он хорош. Для более серьезной глуши есть более дорогая версия «Экспедиция», цены на которую стартуют от 895 тысяч.

1 место. УАЗ Патриот (рестайлинг). «Что? - скажете вы. – Автомобиль имеет сомнительную сопротивляемость коррозии, хотя ее, по заявлениям производителей, ежегодно улучшают, проваливает краш-тесы безопасности, да и в целом не является надежным.» Все это отчасти так, однако установка в рестайлинговой версии ESP сделала полный привод Патриота не хуже, чем у Mitsubishi Pajero Sport. Добавьте к этому рамную конструкцию, огромный салон (длина авто более 4.7 метра), багажник свыше 1000 литров и 2450 при сложенных сиденьях заднего ряда. И все это в большинстве комплектаций менее чем за 1 миллион рублей. Можно долго приводить доводы о недостатках данного авто, но много ли существует рамников с таким ценником? Даже китайские переднеприводные паркетники в реалиях 2019 года стоят дороже.

Составить конкуренцию УАЗ (в данном ценовом диапазоне), возможно, могли бы китайские внедорожники Great Wall, однако продажи внедорожников Hover были свернуты в России еще в 2017 году.

  • Читать далее